關(guān)于烘干流水線,、隧道爐等烘干線的常見(jiàn)問(wèn)題
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烘干流水線、隧道爐等烘干線主要由烘干室體,、加熱系統(tǒng)及溫度控制等部分組成,。烘干區(qū)體有隧道式、通過(guò)式,、通道式,；加熱系統(tǒng)的加熱方式有燃油式(重油、輕油),、燃?xì)馐?天然氣,、液化氣)、電加熱(遠(yuǎn)紅外,、電熱式),、蒸氣式等。
在20世紀(jì)50～60年代主要用蒸氣或電加熱器作為熱源來(lái)實(shí)現(xiàn)烘干固化,，從60年代開(kāi)始出現(xiàn)紅外線烘干,，70年代出現(xiàn)遠(yuǎn)紅外干燥和微波烘干,，90年代出現(xiàn)了高紅外快速加熱技術(shù)。隨著對(duì)烘干溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求,，出現(xiàn)了在爐內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)循環(huán),，80年代后期出現(xiàn)了燃油(氣)熱風(fēng)循環(huán)的烘干固化爐，而且燃油(氣)熱風(fēng)烘干固化的應(yīng)用漸趨廣泛,。采用燃油(氣)加熱取代電烘烤的方法是一項(xiàng)重大節(jié)能技術(shù),。在使用經(jīng)濟(jì)性較高的情況下，采用燃燒器燃油熱風(fēng)循環(huán)式加熱的烘干固化工藝在涂裝生產(chǎn)線上應(yīng)用已成為主流,，且熱風(fēng)循環(huán)烘干室具有加熱均勻,、上下溫差小、烘干溫度可調(diào)范圍大,、使用維護(hù)方便的特點(diǎn),。
其實(shí)烘干流水線、隧道爐等烘干固化設(shè)備相對(duì)而言問(wèn)題較少,，但在保溫節(jié)能和安全性方面仍應(yīng)引起注意,。
1、烘干區(qū)體外表面溫度過(guò)高
區(qū)體保溫材料選用不當(dāng)是造成隔熱效果較差,、表面溫度超標(biāo)和保溫性達(dá)不到要求的主要原因,。這不僅造成能耗增加，也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1444321993《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂層烘干室安全技術(shù)規(guī)定》第5.9.2條要求：烘干區(qū)應(yīng)有良好的保溫,，外壁表面溫度不應(yīng)高于室溫15℃,。
2、廢氣排放管道設(shè)置不當(dāng)或沒(méi)有設(shè)置
有的烘干流水線,、隧道爐等烘干線的廢氣排放管口沒(méi)有接到室外,，而在車間內(nèi)，廢氣直接排入車間里,，造成車間內(nèi)空氣污染,；有的烘干流水線、隧道爐等烘干線的廢氣排放口沒(méi)有設(shè)置在廢氣濃度最高的部位,，不利于廢氣快速排出,，防止積聚，也不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1444321993第5.1.6條要求：烘干區(qū)內(nèi)排氣口位置應(yīng)設(shè)置在可燃?xì)怏w濃度最高的區(qū)域,。噴涂后的工件進(jìn)入烘干固化室,，由于涂料不同程度地含有機(jī)溶劑，烘干固化過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生有機(jī)溶劑廢氣,，有機(jī)溶劑廢氣具有可燃性,，如果廢氣未及時(shí)排出烘干室而積聚在烘干室內(nèi)，一旦濃度過(guò)高會(huì)造成安全隱患。
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